Wielkie projekty- genialni konstruktorzy • Discovery • pliki użytkownika michal199011 przechowywane w serwisie Chomikuj.pl Wykorzystujemy pliki cookies i podobne technologie w celu usprawnienia korzystania z serwisu Chomikuj.pl oraz wyświetlenia reklam dopasowanych do Twoich potrzeb. Discovery Channel 6:00 Okręt podwodny: ukryty myśliwy 7:00 Superkonstrukcje 8:00 Wielkie projekty - genialni konstruktorzy 9:00 Wielkie łowienie, czyli zarzuć wędkę 9:30 Wielkie łowienie, czyli zarzuć wędkę 10:00 Planeta dinozaurów 11:00 Prawda czy fałsz - pogromcy mitów 12:00 Okręt podwodny: ukryty myśliwy 13:00 Superkonstrukcje Wielkie projekty _ genialni konstruktorzy < > Hotel Paradise All Stars odc. 17. Hotel Paradise All Stars odc. 17. Real tv Wybrani uczestnicy sześciu dotychczasowych Wielkie projekty - genialni konstruktorzy < > Plan ocalenia. Plan ocalenia. Film akcji Terroryści kradną technologię, która w ich rękach może zagrozić Imperium rzymskie • DISCOVERY • pliki użytkownika All-4-You przechowywane w serwisie Chomikuj.pl • Imperium rzymskie 2 Timgad starożytne miasto w Afryce Północnej.avi, Imperium rzymskie 3 Od świetności do upadku.avi Wielkie projekty- genialni konstruktorzy • Inżynieria Wielkie projekty • pliki użytkownika piterek20000 przechowywane w serwisie Chomikuj.pl Wykorzystujemy pliki cookies i podobne technologie w celu usprawnienia korzystania z serwisu Chomikuj.pl oraz wyświetlenia reklam dopasowanych do Twoich potrzeb. Wielkie projekty - genialni konstruktorzy Jak poślubić milionera? Komedia romantyczna Rozgrywająca się we współczesnej Warszawie baśń o cudownej odmianie losu. Wielkie projekty _ genialni konstruktorzy Django Western Django, były niewolnik, oraz łowca głów Schultz tropią braci Brittle'ów, poszukiwanych za morderstwo. Wielkie projekty - genialni konstruktorzy Polowanie na łowcę Thriller Robert, w odróżnieniu od innych myśliwych, na swoje ofiary wybiera nie zwierzęta, a młode ładne kobiety. 06:00 Wielkie projekty - genialni konstruktorzy, Najszybsze koła świata - USA i Kanada 07:00 Wojny na złomowisku (7) 08:00 Brainiac (2) 09:00 Amerykański hot-rod, Mustang '65, część 1 10:00 Prawda czy fałsz - pogromcy mitów, Śmiercionośne chusteczki 11:00 Fani czterech kółek, Corvette C4, część 1 YSnRwoU. "Realizacja aquaparku grozi katastrofą budowlaną" - potwierdzają naukowcy z Politechniki Gdańskiej, którzy przygotowali ekspertyzę projektu parku wodnego. Jego autor na razie milczy. Opinia opracowana przez zespół prof. dr hab. Jacka Tejchmana, kierownika Katedry Podstaw Budownictwa i Inżynierii Materiałowej Politechniki Gdańskiej trafiła do ZOS na przełomie roku. Jej wnioski są druzgocące, a główny brzmi (pisownia oryginalna): "Realizacja Aqua-Parku w oparciu o dokumentację autorstwa Płaskowicki i Partnerzy Architekci grozi katastrofą budowlaną. Absolutnie konieczne jest wyeliminowanie istniejących braków i błędów (...)".Te błędy to, zbyt mała nośność dźwigarów dachowych, która w eksperymencie przeprowadzonym przez ekspertów została przekroczona o 170%-550% w stosunku do normatywnej. Także nośność ścian budynku, na którym ma się opierać dach jest niewystarczająca. od jego ciężarem mogą się one przesunąć w poziomie nawet o 26 cm, co spowoduje przemieszczenie podpór i może spowodować zawalenie obiektu."Projekt naprawy powinien być wykonany przez biuro projektowe o dużym doświadczeniu zawodowym" - zalecają na koniec eksperci. Nadzorujący inwestycję Zarząd Obiektów Sportowych zamierza wykonać to zalecenie, choć ekspertyza została przekazana także pracowni, która przygotowała pierwotny projekt. - Na razie pozostaje bez odpowiedzi - mówi Jakub Pyżanowski, prezes kłopotach z konstrukcją napisaliśmy jako pierwsi 13 grudnia 2012 r. Budująca aquapark firma "Kornas" stwierdziła, że dach został źle zaprojektowany i grozi zawaleniem. Architekci biura Płaskowicki i Partnerzy zapewniali na naszych łamach, że konstrukcja jest wykonalna i całkowicie bezpieczna, ale ZOS zażądał od nich jego argumenty wzmocniła ekspertyza naukowców z Politechniki Gdańskiej, dlatego chcieliśmy spytać projektantów czy zmienili zdanie. Niestety w piątek, usłyszeliśmy, że szef biura jest na urlopie zagranicznym i nie odbiera dowiedzieliśmy się jednak, że architekci są gotowi przeprojektować swoje dzieło. Tyle że ZOS powoli traci cierpliwość. - Tak naprawdę projektant miał już czas na poprawki, ale go zmarnował. Teraz trwa budowa, dlatego, jeśli nie będzie szybkiej reakcji ze strony projektanta, to zlecimy to innej firmie, a jego obciążymy kosztami - zapowiada Jakub Pyżanowski, ale nie podaje jak długo zamierza tego punktu widzenia nie wiadomo czy i jak długie będzie opóźnienie inwestycji. Podobnie niemożliwe jest stwierdzenie czy wzrosną jej koszty. - To zależy od sposobu naprawienia wskazanych błędów, a ten może być rozmaity - tłumaczy szef dzień dzisiejszy wiadomo, że inwestycja będzie droższa o co najmniej 90 tys. zł, bo tyle kosztowała ekspertyza. - Zapłaci za nią projektant, podobnie jak za wszystkie nieplanowane koszty wynikłe z jego błędów - zapewnia Jakub Pyżanowski, który uważa, że dokument stanowi wystarczającą podstawę, by ewentualnie domagać się pieniędzy od warszawskich architektów przed sądem. - Projektantowi będzie trudno zaprzeczać wyliczeniom ekspertów. Nie da się dalej utrzymywać, że projekt jest wykonany należycie termin ukończenia aquaparku to lato 2014 r. Koszt inwestycji wynosi 69 mln zł brutto - za sam projekt i kosztorys miasto zapłaciło 4,5 mln zł. Rejon placu Żelaznej Bramy. Mieszkańcy w jedną, działo szturmowe w drugą stronę źródło: Życie Warszawy Początkowe dni Powstania. Niemiecka kolumna (prawdopodobnie z 19. Dywizji Pancernej) jedzie Alejami Jerozolimskimi. Po prawej – hotel Polonia źródło: Życie Warszawy Koniec Powstania na Żoliborzu. W tle porzucony wielki „goliat”, czyli transporter min – Borgward IV źródło: Życie Warszawy Borgward IV wjechał na latarnię przy Królewskiej. Część pojazdów była sterowana radiem i jeździła nieprecyzyjnie źródło: Życie Warszawy Początkowo powstańcy nie wiedzieli, skąd ten pojazd – włoski czołg zniszczony przy Piusa XI (dziś – Piękna) Do tej pory nie ustalono, ile czołgów stracili Niemcy podczas Powstania 1944 roku. Rozbieżności sięgają od 30 do 290! I – paradoksalnie – obie liczby są prawdopodobne. Przez pierwszy miesiąc „Biuletyn Informacyjny” Armii Krajowej używał nazwy – powstanie sierpniowe – wzorem powstania styczniowego czy też listopadowego. I pod koniec tegoż sierpniowego (czyli po 30 dniach) podawał, że zniszczono 115 czołgów niemieckich. Po latach historycy ustalili, iż były przypadki przypisania tego samego pojazdu kilku różnym oddziałom powstańczym, ale to nie tłumaczy tak dużej liczby zniszczonych wozów, bowiem Niemcy nie mieli w Warszawie tylu czołgów. Warsztaty Do końca PRL opracowania o Powstaniu Warszawskim (nazwa przyjęła się we wrześniu 1944 roku) pisano głównie na podstawie nie zawsze wiarygodnych zeznań i wspomnień. Dopiero po 1989 roku głębiej sięgnięto w poniemieckie archiwa i wtedy zaczął się rysować zaskakujący obraz wydarzeń. Otóż Polacy uważali za zniszczony każdy pojazd wyeliminowany z walki. Natomiast Niemcy jako stracony traktowali wóz pozostawiony na terenie zajętym przez nieprzyjaciela albo nienadający się do odbudowy. A ta odbudowa odbywała się przeważnie w wielkiej bazie naprawczej na Forcie Bema albo też w mniejszych warsztatach SS w Stauferkasserne, czyli w dawnym polskim sztabie głównym przy ul. Rakowieckiej. Bywało, że czołg z odstrzeloną gąsienicą czy kołami wracał do... Dostęp do treści jest płatny. Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną. Ponad milion tekstów w jednym miejscu. Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej" ZamówUnikalna oferta